Description de la chaîne d’assemblage de bus

La chaîne d’assemblage de véhicules est la plus flexible pour les usines automobiles. À l’instar des chaînes de production SKD, le client assemble uniquement les pièces SKD pour former la carrosserie. La chaîne d’assemblage comprend les lignes d’intérieur, de châssis et de finition. Les équipements essentiels sont le système de convoyage, le système EMS et le système de manipulation. Les cadences de production conventionnelles sont de 3, 5, 10 et 20 véhicules par heure (JPH), et plus. Pour les clients qui débutent leur activité, le SKD est la solution la plus adaptée, car la chaîne d’assemblage n’est pas encore très complexe. et sera plus facile à gérer pour l’équipe d’ingénierie.

Paramètres du produit

Ligne d’assemblage d’autobus

Installation du faisceau de câbles et du bloc de vannes → Installation de la tuyauterie du châssis → Installation de la suspension d’essieu → Installation de la commande électrique du moteur → Mise au point du châssis → Installation du plancher → Installation du climatiseur → Installation des vitres → Installation de la décoration intérieure → Installation du tableau de bord → Installation de la porte passagers → Installation de la rampe → Installation des sièges → Livraison et inspection du véhicule

Avantages de la ligne de production d’autobus

Nous disposons d’une équipe d’ingénieurs et de techniciens expérimentés et dévoués. Nous offrons un service après-vente convivial : assistance technique et mises à niveau de la ligne de production. Nos ingénieurs se déplacent dans votre usine pour l’installation et la formation à l’utilisation de cette ligne d’assemblage d’autobus. Ils vous apprendront également à entretenir les machines. Nous sommes particulièrement fiers d’être un fournisseur mondial d’équipements automobiles au service des solutions de fabrication automobile. Forts d’une solide expérience, nous nous efforçons d’être un partenaire fiable pour nos clients du monde entier.
Photos détaillées
Processus d’assemblage du bus en atelier :
Étape 1 : Installation du réseau électrique (12 colonnes d’un côté).
Étape 2 : Le véhicule étant positionné sur la chaîne de production, le moteur, la boîte de vitesses, les pneus et autres composants sont facilement installés.
Étape 3 : Mise en place du chariot élévateur : déplacement du bus complet vers l’avant.
Étape 4 : Installation de la plateforme de climatisation. Nous pouvons également commencer l’installation du tableau de bord, de la console centrale et du volant.
Volant, sièges et autres accessoires intérieurs : cette étape est réalisée.
Étape 5 : Plateforme de montage des vitres latérales : installez les vitres latérales, le pare-brise et la lunette arrière.
Étape 6 : Machine de remplissage : remplissez d’huile d’embrayage, de liquide de frein, d’huile moteur, d’huile de transmission et de réfrigérant de climatisation.
Structure électrique d’une chaîne de montage de bus

La structure électrique d’une chaîne de montage de bus, composée de colonnes au sol, est fixée à ces colonnes par des plaques d’ancrage ou des boulons d’ancrage chimique. Ce type de structure est principalement utilisé dans les ateliers où la charpente métallique du toit ne dispose pas de points de levage prédéfinis, ce qui permet d’optimiser l’espace au sol et d’impacter la logistique. La structure métallique se compose de deux parties : des colonnes et une charpente métallique supérieure. Les colonnes intègrent des coffrets électriques, des points d’alimentation en air comprimé et des ventilateurs. La charpente métallique supérieure est équipée de canalisations d’air comprimé, de ponts de câbles, de luminaires, de gaines électriques et d’air spiralées, ainsi que d’autres composants. Chaque coffret électrique de colonne contient un interrupteur d’alimentation, un interrupteur d’éclairage, un interrupteur de ventilation, etc., permettant ainsi un contrôle par zone et répondant aux besoins de la chaîne de production en alimentation électrique (380 V CA, 220 V CA), en air comprimé, en éclairage et en ventilation. Système de suspension de la chaîne d’assemblage de bus

Équipé d’un palan électrique, d’un servomoteur ou d’un dispositif pneumatique, le système de suspension permet de transférer rapidement des pièces volumineuses (plus d’une tonne), telles que le moteur, le châssis et le toit, de la zone de stockage au poste d’assemblage. Par exemple, lors de l’assemblage de la carrosserie et du châssis, le système de suspension contrôle l’écart du châssis à ±0,5 mm près grâce au positionnement laser et au retour d’information des capteurs, réduisant ainsi considérablement le temps de réglage manuel.

Plateforme d’installation de climatiseur de la chaîne d’assemblage de bus

Lors de l’installation du climatiseur, les opérateurs peuvent se tenir sur la plateforme de travail mobile située entre les longerons gauche et droit, évitant ainsi les problèmes de décollement et de fuite dus à un piétinement excessif. La plateforme est équipée d’un escalator et des longerons gauche et droit, permettant aux opérateurs d’y accéder facilement pour effectuer l’opération. L’escalator et les longerons sont installés de manière stable et la structure est équipée d’un garde-corps pour une sécurité accrue. Garde-corps pour améliorer la sécurité des opérations des travailleurs.

Chariot de manutention pour chaîne d’assemblage d’autobus

La chaîne d’assemblage complète d’un véhicule de transport de passagers de grande taille doit s’adapter aux exigences d’assemblage des différents modèles. Le mécanisme de positionnement et le mécanisme de support de charge sont des structures réglables, ce qui permet une grande flexibilité sur la chaîne d’assemblage.

Ce chariot de manutention est principalement utilisé dans l’industrie des autobus pour le transport des pièces lors de l’assemblage des essieux avant et arrière de la plateforme moteur. Il relève du domaine des machines de convoyage et peut être utilisé avec une chaîne de traction au sol.
(Ligne d’assemblage professionnelle à chargement complet) pour supporter la carrosserie après peinture et assurer le transport prédéterminé grâce à la chaîne de traînage au sol ; elle peut également être utilisée avec la chaîne d’assemblage de placage standard. Elle répond aux exigences de différents types de carrosseries, est simple, fiable, facile à utiliser, économique à produire et facile à entretenir. Par conséquent, le mécanisme de positionnement et de transport du chariot de support de carrosserie doit être réglable.

Chariot de montage d’essieux avant et arrière pour ligne d’assemblage d’autobus

Cet équipement est adapté à l’installation des essieux avant et arrière sur la ligne d’assemblage des modèles à chargement complet. Il permet le réglage relatif des essieux et assure un déplacement automatique. Le dispositif de levage est de type cisaillement hydraulique et dispose d’un verrouillage hydraulique pour éviter les chutes accidentelles. Le déplacement du chariot est assuré par des moteurs hydrauliques. Toutes les vannes de commande hydrauliques sont installées en configuration empilée, la tuyauterie est agencée de manière rationnelle et les interrupteurs de commande sont installés dans l’armoire de commande fixe Shen. Équipée d’une poignée de commande à distance, cette armoire permet une surveillance rapprochée des opérations, pour une sécurité et un confort accrus, facilitant ainsi l’assemblage des essieux avant et arrière. Lors de l’installation de l’essieu à l’aide du chariot d’installation, le dispositif de levage de l’essieu, placé au niveau des paliers du châssis, peut être détaché du véhicule. L’installation de l’essieu et de la roue est alors réalisée avec l’aide de ce chariot. Le levage de l’essieu est assuré par un dispositif de levage qui actionne la partie supérieure de la carrosserie, réduisant ainsi les opérations de levage et améliorant la sécurité et l’efficacité du processus d’installation.

Ligne de finition de la chaîne d’assemblage des bus

Sur la ligne de finition des bus, les véhicules sans portes constituent une installation quasi universelle. Les opérateurs et les équipements peuvent accéder aux différents points d’installation des pièces dans la carrosserie. Les opérations d’assemblage sur la ligne de finition sont réalisées selon une séquence logique et varient selon les constructeurs. La plupart du temps, les opérations sont effectuées manuellement de part et d’autre d’un convoyeur à lattes. Des tournevis, des clés à douille et des clés dynamométriques sont utilisés comme outils manuels pour les opérations d’assemblage. Les amortisseurs et les triangles de suspension avant sont installés, ainsi que le tableau de bord et les panneaux d’instruments. Le système de climatisation ou de chauffage peut être installé après le tableau de bord. Les phares et les pare-chocs, protégés par des protections moulées, sont également installés sur la ligne d’assemblage. De nombreux sous-ensembles sont réalisés dans des cellules judicieusement positionnées pour les alimenter au convoyeur de la ligne d’assemblage aux emplacements appropriés. Certains assemblages, comme le sous-ensemble de la jambe de force, nécessitent des gabarits spéciaux. Pour d’autres, certains sont plus simples.

Ligne d’assemblage des châssis de bus

Les carrosseries provenant de la ligne d’assemblage sont prises en charge par le convoyeur aérien de la ligne de châssis, qui peut être motorisé ou à bras libre. La plupart du temps, les pièces sont montées par le dessous. Certains de ces processus manuels imposent des postures inconfortables, en raison de la position délicate des carrosseries. Des convoyeurs basculants et des chariots électriques équipés d’élévateurs sont utilisés pour pallier ces problèmes. Le réservoir de carburant est assemblé près du début de la ligne de châssis. Lorsque la voiture atteint le poste d’assemblage, le chariot se met en marche en synchronisation avec elle. Le poste d’amarrage sert à la fixation du groupe motopropulseur à la carrosserie.
L’une des principales opérations sur la ligne de châssis. Le convoyeur de montage moteur et essieu sert à fixer les moteurs et les essieux aux carrosseries. Des chariots équipés de élévateurs fonctionnent de manière synchrone avec un convoyeur aérien.

Nous pouvons vous fournir une ligne d’assemblage complète pour bus, ainsi qu’un plan d’investissement pour vos équipements de production. Nous avons à notre actif de nombreuses lignes d’assemblage automobile réussies et avons installé des lignes d’assemblage SKD pour SUV pour des clients égyptiens et russes. Nous concevons également des lignes d’assemblage automobile pour des clients à Dubaï, en Corée du Sud, au Laos, en Thaïlande, en Éthiopie, au Bangladesh, en Algérie et dans d’autres pays. Veuillez nous contacter pour plus d’informations.