La chaîne de production automatisée par moyeu de roue d’automobile est employée pour le positionnement, l’installation et le serrage des boulons, des rondelles, des anneaux en C, des incidences et d’autres pièces sur l’ensemble de moyeu de roue sur l’arbre d’automobile. La zone de travail est généralement divisée en trois zones de travail, à savoir la zone de préassemblage de la bague intérieure et extérieure du roulement du moyeu, la zone d’assemblage de la bague en C et la zone d’assemblage. Les robots à suspension sont utilisés pour transporter des pièces entre les zones. Chaque tige en aluminium des roues d’alliage d’aluminium d’automobile doit être 100% inspectée par un détecteur ultrasonique de faille pour s’assurer qu’il n’y a aucun défaut tel que des fissures, des impuretés, des pores et des taches de corrosion. Après avoir passé le test, une machine de découpe entièrement automatique est utilisée pour couper automatiquement les tiges en aluminium. La coupe est précise et efficace, et le poids de chaque produit peut être strictement contrôlé à ± 0,1kg. Après la coupe, chaque produit doit subir un test de poids par une unité de pesage, et tous les produits non qualifiés seront détectés. Ensuite, la machine à filer termine automatiquement le processus de filature à froid, garantissant que la taille du produit, la précision et la qualité de l’apparence sont supérieures au même niveau de l’industrie. Les quatre de traitement thermique effectuent une solution solide continue à haute température, trempe, vieillissement à basse température et système de traitement thermique intégré sur l’ébauche de rotation pour rendre le système d’alliage d’aluminium à l’intérieur du produit plus stable et pour améliorer considérablement la force mécanique et les précisions du moyeu de roue.

#1. Généralement, la ligne de jante de roue de voitures de tourisme n’a pas besoin d’aplatir le joint de soudure. Cependant, s’il est utilisé pour produire
Petites jantes de voiture de construction avec une épaisseur de plus de 4mm, cet équipement de jante de roue doit subir un aplatissement.
#2. La ligne de jante de roue de voitures de tourisme et la ligne de jante de roue de camion n’exigent pas le petit pain formant pour les modèles antidérapants qui sont employés à
Augmenter l’abrasion entre la jante et le pneu.
#3. Le bridage de bord est un processus de laminage à froid élaboré pour garder deux bords de la jante de roue lisses et sans bavures. Il est
Facultatif pour des utilisateurs selon leurs conditions pour la précision de usinage.
#4. Les jantes produites sur les voitures particulières et les lignes de jante de roue de camion sont souvent articulées avec des disques de roue dans une soudure
Processus, tandis que ceux produits dans les lignes de jante de roue de véhicule agricole sont généralement connectés au disque de roue à l’aide de boulons.
Équipement de production principal
Notre ligne de fabrication de jantes en acier comprend une large gamme de machines de roue, y compris une machine à bobiner, AC flash butt
Machine à souder, unité de coupe trimmer-planisher-end, presse à arrondir, machine à évaser horizontale et machine à profiler,
Machine à expansion horizontale, et presse de poinçonnage de trou de valve, machine de presse-ajustement, machine à souder combinée, circuit hydraulique,
Système de contrôle électrique et outillage nécessaire.
Les jantes sont extrêmement importantes pour l’ensemble des composants de la roue, ce qui signifie que la fabrication de jantes joue un rôle crucial dans la production.
Des roues. La ligne de fabrication de jantes en acier est utilisée pour fabriquer des jantes pour voitures de tourisme, camions, bus,
Tracteurs, véhicules de ferme, et roues des véhicules de construction. Selon les exigences de l’utilisateur, nous pouvons concevoir et fabriquer le
Ligne de production de jantes pour fabriquer des jantes en acier de 10 à 54 pouces.